Vor einer Woche hat die Grossrats-Kommission für Umwelt, Bau, Verkehr, Energie und Raumordnung (UBV) zur «mittelfristigen», 24 Millionen Franken teuren Sanierung des Böhlerknotens Ja gesagt. Gleichzeitig beauftragt sie die Regierung, bis Ende 2025 «langfristige» Alternativen zur T-Kreuzung zu prüfen. Teile der Vorlage kommen bei der IG Bahntunnel-Kulm nicht gut an.

rc. Die Botschaft, wie Sie im Herbst dem Grossen Rat vorgelegt wird, unterscheidet sich im Vergleich zur Botschaft aus dem Jahr 2019 nur in diesen zwei Punkten: Die Sanierung ist mit 24 Millionen teurer geworden und sie wurde um den Zusatz erweitert, der Regierungsrat habe bis Ende 2025 eine technische Machbarkeitsstudie vorzulegen, inwiefern ein Tunnelbau für die Bahn möglich ist. Ebenfalls soll geprüft werden, ob eine…