Am 3. Juli 2018 hat das Kantonale Baudepartement vier Varianten zur Bahnsicherung und Strassenführung vorgestellt: 1. Minimal-Variante zur Bahnsicherung; 2. Kreisel-Variante, 3. T-Knoten mit Lichtsignalanlage; 4. Untertunnelung. Das Kreisel-Projekt war ausgearbeitet und wurde aufgelegt. Für die Variante mit T-Knoten lagen erste Projekt-Skizzen vor. Auf die Ausarbeitung der Minimal-Variante hat das Baudepartement verzichtet. Die Tunnel-Variante wurde als mögliche langfristige Lösung in Erwägung gezogen.

Bei der Diskussion über die Verkehrsführung in Unterkulm wird unterschlagen, dass es nicht nur um eine Lösung für den Böhlerknoten geht. Vielmehr planen Kanton und AVA (früher WSB) eine Eigentrassierung der Bahn durch das ganze Dorf. Die von Kanton und AVA favorisierte Variante sieht vor,…